（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

當(dāng)受熱的電極（火花塞中心電極）是負極時，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。

學(xué)生a說：常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式，學(xué)生b說：開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。

學(xué)生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。

學(xué)生a說：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃，學(xué)生b說：在燃用低辛烷值汽油時，應(yīng)適當(dāng)減速小點火提前角。下列說服正確的是（）。

無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標(biāo)定火花塞熱特性。

在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機負荷率增大，最佳點火提前角隨之（）。

學(xué)生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學(xué)生b說：當(dāng)采用經(jīng)濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。