單項(xiàng)選擇題將車流看成是無(wú)法超車的單一車道上行駛的車輛行列，由此建立的刺激-反應(yīng)表達(dá)式，在交通流理論中稱為（）。

A.刺激-反應(yīng)模型
B.跟馳模型
C.反應(yīng)模型
D.加速度模型


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1.單項(xiàng)選擇題下列方法中哪一種方法不是交通量調(diào)查的常用方法（）。

A.人工觀測(cè)法
B.有線電視監(jiān)控法
C.車輛感應(yīng)器測(cè)定法
D.試驗(yàn)車法

3.單項(xiàng)選擇題下列敘述中，可用于定義“地點(diǎn)車速”的是（）。

A.中等技術(shù)水平的駕駛員在良好氣候條件下，實(shí)際道路狀況和交通條件下所能保持的安全車速
B.根據(jù)行駛某一區(qū)間所需時(shí)間及區(qū)間距離求得的車速
C.使道路達(dá)到理論通行能力時(shí)的車速
D.車輛通過(guò)某一地點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)車速

4.單項(xiàng)選擇題作停車需求預(yù)測(cè)時(shí)，采用的“產(chǎn)生率模型”，其理論依據(jù)是（）。

A.土地使用狀況
B.商用土地價(jià)格
C.人口與土地使用關(guān)系
D.土地使用類型與停車產(chǎn)生率的關(guān)系

5.單項(xiàng)選擇題下列調(diào)查內(nèi)容，不屬于起訖點(diǎn)調(diào)查的是（）。

A.居民出行調(diào)查
B.商品銷售調(diào)查
C.機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查
D.公交月票使用者出行調(diào)查