計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。