填空題在城市公交客流高峰時(shí)段,為了加快車輛周轉(zhuǎn),車輛在始末站停站時(shí)間,不應(yīng)大于當(dāng)時(shí)行車間隔的()倍(范圍值)。
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5.單項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路,以不斷提高公共交通的覆蓋率,同時(shí)為了方便乘客,加速車輛周轉(zhuǎn),公交企業(yè)提出通過(guò)合理布設(shè)站點(diǎn)與確定合理的站距,以最大限度地縮短居民出行的時(shí)間。已知該條線路長(zhǎng)度為30公里,線路配車數(shù)為15輛,車輛額定載客量為50人,滿載率定額為110%,車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為180分鐘,乘客在站上下車的時(shí)間為1分鐘。假定乘客平均步行速度為5公里/小時(shí),平均乘距為3公里,車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。該線路車輛的計(jì)劃車容量定額應(yīng)為()入。
A.50
B.55
C.60
D.66
E.70
最新試題
列車前部著火且停在近后方車站時(shí),司機(jī)應(yīng)組織乘客向()疏散。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
題型:判斷題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型:判斷題
不同場(chǎng)合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu);基于出行目的的交通結(jié)構(gòu);基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu);基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu);基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型:判斷題
()是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
換乘站客組織,在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。
題型:判斷題
乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市軌道交通客流增加,平均運(yùn)行成本降低,利用率也降低。
題型:判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型:判斷題
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題