單項選擇題若上行單程時間為20分鐘,上行單程行駛時間為16分鐘,下行單程時間為22分鐘,下行單程行駛時間為16分鐘,始、末站停站時間均為6分鐘,則周轉(zhuǎn)時間定額為()分鐘。
A.86分鐘
B.44分鐘
C..48分鐘
D.54分鐘
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1.單項選擇題在運營調(diào)度的三級層次中,需要執(zhí)行“貫徹執(zhí)行線路行車作業(yè)計劃和具體措施”職能的層次是()
A.公司調(diào)度室
B.車場調(diào)度室
C.車隊調(diào)度組
2.單項選擇題以下對于行車計劃的說法是錯誤的是()
A.行車計劃是進行車輛運營調(diào)度的主要依據(jù)
B.行車計劃的制定要根據(jù)客流的情況
C.運營調(diào)度要完全依據(jù)行車計劃的規(guī)定
D.行車計劃在實施時需要不斷修正或修改
3.單項選擇題以下調(diào)度形式是基本的調(diào)度形式,而不是輔助調(diào)度形式的是()
A.全程車
B.區(qū)間車
C.大站車
D.定點定班車
4.單項選擇題在選擇車輛調(diào)度形式的時,若采用區(qū)間車調(diào)度形式,則需要滿足條件——路段客流差大于等于()倍的計劃車載客定額;
A.2
B.2~4
C.1.2~1.5
D.1.5
最新試題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型:判斷題
在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型:判斷題
()是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。
題型:單項選擇題
列車前部著火且停在近后方車站時,司機應(yīng)組織乘客向()疏散。
題型:單項選擇題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
()主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型:單項選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型:判斷題
城市軌道交通的社會功能包括()。
題型:多項選擇題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標。
題型:判斷題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
題型:單項選擇題