單項選擇題以下調(diào)度形式是基本的調(diào)度形式，而不是輔助調(diào)度形式的是（）
A.全程車
B.區(qū)間車
C.大站車
D.定點定班車
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1.單項選擇題在選擇車輛調(diào)度形式的時，若采用區(qū)間車調(diào)度形式，則需要滿足條件——路段客流差大于等于（）倍的計劃車載客定額；
A.2
B.2~4
C.1.2~1.5
D.1.5
最新試題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
題型：判斷題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型：判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項選擇題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題