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問答題試述專營權(quán)管理的特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn)？

參考答案： 特點(diǎn)：鼓勵(lì)各種經(jīng)濟(jì)成分互相競爭經(jīng)營客運(yùn)線路的基礎(chǔ)上，給經(jīng)營能力強(qiáng)的企業(yè)以專營權(quán)，讓獲得專營權(quán)的企業(yè)自我積累，自我完善，自...

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1.問答題什么是正點(diǎn)行車？影響正點(diǎn)行車的因素有哪些？如何保證正點(diǎn)行車？

參考答案：運(yùn)營車輛沿線路按照規(guī)定的時(shí)間運(yùn)行；
外在因素：沿線道路的交通延誤程度、氣候條件、公交客流變化程度；
...

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2.單項(xiàng)選擇題若車輛僅在某種情況下在某段運(yùn)營時(shí)間內(nèi)上線工作，并且一日連續(xù)工作時(shí)間累計(jì)不超過一個(gè)工作班，則這種車輛稱為（）。

A.正班車
B.加班車
C.全程車
D.區(qū)間車

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3.單項(xiàng)選擇題在我國公交車中，對于站位和座位之比（站位：座位）的要求，以下說法哪個(gè)正確？（）

A.市區(qū)線路大于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路大于長途線路
B.市區(qū)線路小于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路小于長途線路
C.市區(qū)線路大于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路小于長途線路

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4.單項(xiàng)選擇題已知某公交線路在高峰小時(shí)（1h）內(nèi)，最高路段乘客通過量為1296人次，所用車型定員標(biāo)準(zhǔn)為72人，滿載率定額為100%，周轉(zhuǎn)時(shí)間為50分鐘，則在高峰小時(shí)內(nèi)該線路需要配置的車輛數(shù)為（）輛

A.13
B.14
C.15
D.16

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5.單項(xiàng)選擇題在制定行車計(jì)劃是，若要求在一小時(shí)內(nèi)發(fā)出10個(gè)車次，投入9輛車，車輛的周轉(zhuǎn)時(shí)間均為50分鐘，則平均行車間隔為（）分鐘；

A.6
B.6.7
C.5.6
D.5

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6.單項(xiàng)選擇題在制定行車計(jì)劃是，若要求在一小時(shí)內(nèi)發(fā)出11各車次，車輛的周轉(zhuǎn)時(shí)間為70分鐘，則最少需要投入（）輛車輛；

A.11
B.12
C.13
D.14

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7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)客流量由小變大時(shí)，發(fā)車的行車間隔應(yīng)該（）。

A.由小變大
B.由大變小
C.均勻穿插
D.有點(diǎn)變小，再由小變大

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8.單項(xiàng)選擇題若上行單程時(shí)間為20分鐘，上行單程行駛時(shí)間為16分鐘，下行單程時(shí)間為22分鐘，下行單程行駛時(shí)間為16分鐘，始、末站停站時(shí)間均為6分鐘，則周轉(zhuǎn)時(shí)間定額為（）分鐘。

A.86分鐘
B.44分鐘
C..48分鐘
D.54分鐘

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9.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營調(diào)度的三級層次中，需要執(zhí)行“貫徹執(zhí)行線路行車作業(yè)計(jì)劃和具體措施”職能的層次是（）

A.公司調(diào)度室
B.車場調(diào)度室
C.車隊(duì)調(diào)度組

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10.單項(xiàng)選擇題以下對于行車計(jì)劃的說法是錯(cuò)誤的是（）

A.行車計(jì)劃是進(jìn)行車輛運(yùn)營調(diào)度的主要依據(jù)
B.行車計(jì)劃的制定要根據(jù)客流的情況
C.運(yùn)營調(diào)度要完全依據(jù)行車計(jì)劃的規(guī)定
D.行車計(jì)劃在實(shí)施時(shí)需要不斷修正或修改

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