（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

列車前部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則，又要靈活處理。

（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。