行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。