（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。