單項(xiàng)選擇題排隊(duì)系統(tǒng)組成部分不包括()。
A.輸入過程
B.排隊(duì)規(guī)則
C.服務(wù)方式
D.服務(wù)水平
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1.單項(xiàng)選擇題排隊(duì)系統(tǒng)最重要的數(shù)量指標(biāo)有等待時(shí)間、忙期和()。
A.延誤
B.通行能力
C.隊(duì)長
D.上游流量
2.單項(xiàng)選擇題排隊(duì)系統(tǒng)的組成有輸入過程、排隊(duì)規(guī)則和()。
A.服務(wù)方式
B.服務(wù)態(tài)度
C.服務(wù)人員
D.服務(wù)方針
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車流密度不大,其他外界干擾因素基本不存在的條件下,在一定時(shí)間間隔內(nèi)車輛的到達(dá)可采用()。
A.二項(xiàng)分布
B.愛爾朗分布
C.泊松分布
D.對數(shù)正態(tài)分布
4.單項(xiàng)選擇題交通的到達(dá)在某種程度上具有( )。
A.模糊性
B.隨機(jī)性
C.確定性
D.穩(wěn)定性
5.單項(xiàng)選擇題為排除行人過街對汽車交通的干擾及保證行人過街安全,常采用的手段有束流和()。
A.單行
B.分離
C.禁行
D.單雙號行駛
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
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以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
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視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
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航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
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