A.集中性
B.分散性
C.波動(dòng)性
D.流動(dòng)性
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A.勞動(dòng)者
B.勞動(dòng)能力
C.生產(chǎn)工具
D.人的勞動(dòng)能力和有勞動(dòng)能力的人
A.單機(jī)公里
B.本務(wù)機(jī)車公里
C.專用調(diào)車機(jī)車換算公里
D.重聯(lián)機(jī)車公里
E.補(bǔ)機(jī)公里
A.計(jì)費(fèi)噸公里
B.運(yùn)行噸公里
C.換算噸公里
D.中轉(zhuǎn)噸公里
E.到達(dá)噸公里
A.國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量=本運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)各營(yíng)業(yè)站貨物到達(dá)量之和
B.合資、地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量=本運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)各營(yíng)業(yè)站貨物到達(dá)量之和
C.國(guó)家鐵路貨物到達(dá)量=各國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和＋各合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和
D.合資鐵路貨物到達(dá)量=各合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和
E.地方鐵路貨物到達(dá)量=各地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和
A.貨物發(fā)送量
B.旅客發(fā)送量
C.行李發(fā)送量
D.包裹發(fā)送量
E.快遞發(fā)送量
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。