A.居民出行調查
B.路況調查
C.流動人口出行調查
D.停車調查
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最大限度地滿足服務范圍內的停車需求
B.避免造成次干道和交叉口的交通組織的混亂,停車設施的出入口應盡量設在主干道上,并盡可能地遠離交叉口
C.泊車者步行距離最大
D.停車設施的設置應符合城市規(guī)劃要求
A.構建公交主導的城市綜合交通模式,公交的綠色出行分擔率達到30%左右
B.提升公交服務品質和系統(tǒng)效能,乘客滿意度達95%以上,車輛運速有所提高,居民通勤效率上升
C.構建公交主導的城市綜合交通模式,公交出行分擔率達到30%左右
D.打造“分層分級”的多模式公交體系,公交網(wǎng)絡層次明晰、協(xié)同一體,服務覆蓋率明顯提升,基礎設施建設更加完備
A.分支網(wǎng)
B.支撐網(wǎng)
C.主體網(wǎng)
D.骨架網(wǎng)
A.以科學的交通需求預測為依據(jù)
B.強調規(guī)劃對政府決策的有效支持
C.以全面系統(tǒng)的交通調查為基礎
D.強調“兩個協(xié)調”與“三個結合”
A.公交站點設置
B.交叉口周圍用地特征
C.交通流向分布
D.相交道路等級
最新試題
?對不同出行分布模型的說法正確的是()。
?影響出行供給的因素包括:()
?下面各影響交通生成的因素中,哪些屬于家庭層面(household)的因素?()
下列方法中,哪些可以應用于基礎路網(wǎng)檢驗?()
交通基礎設施建設布局需要考慮哪些因素?()
?下列哪些模型可以用于進行三種交通方式以上的方式劃分計算?()
?下列對于類別生成法的假設前提表述正確的是()。
在cube中進行generation模塊操作時,對于輸入端的小區(qū)文件,其名稱字段應該使用()。
?非集計與集計模型區(qū)別說法正確的是()。
按照交通流內部的運行條件及其對駕駛員和乘客產生的感受,交通流可分為()。