單項(xiàng)選擇題國際航行“XXX”輪證書到期日為2009-11-18，請問本年度年檢最遲應(yīng)不晚于如下哪一天進(jìn)行（）

A、2008-11-18
B、2009-02-18
C、2008-08-18
D、2008-12-31


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1.單項(xiàng)選擇題國際航行“XXX”輪切割鋼板日期2007-02-02，鋪放龍骨日期2007-05-08，下水日期2007-09-10，造船合同日期2006-11-18。請問，以上哪個(gè)日期決定所適用的國際公約及規(guī)則？（）

A、輪切割鋼板日期2007-02-02
B、鋪放龍骨日期2007-05-08
C、下水日期2007-09-10
D、造船合同日期2006-11-18

2.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的第三條船正在建造階段，發(fā)現(xiàn)舵機(jī)房通向機(jī)艙的門為A-15級(jí)別防火門，而該船的主消防泵布置在機(jī)艙內(nèi)，應(yīng)急消防泵布置在舵機(jī)房內(nèi)，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門A-15防火門等級(jí)已經(jīng)足夠，無需進(jìn)行修整。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門無防火等級(jí)要求，C級(jí)門也可接受。
C、主消防泵與應(yīng)急消防泵所處空間之間無防火等級(jí)要求，A-15防火門可以接受。
D、主消防泵與應(yīng)急消防泵所處空間之間有防火等級(jí)要求，必須使用A-60等級(jí)防火門，現(xiàn)有船舶布置不可接受，需進(jìn)行修整。

3.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的第三條船正在建造階段，發(fā)現(xiàn)船舶現(xiàn)有布置為：從死船（DEADSHIP）狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力推進(jìn)只能通過3號(hào)發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)。請問：作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、從死船（DEADSHIP）狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力，可以選擇任意其他發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，因此船舶現(xiàn)有布置符合要求，無需進(jìn)行整改。
B、從死船（DEADSHIP）狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力，需在任意一臺(tái)發(fā)電機(jī)無法工作時(shí)仍能完成，因此船舶現(xiàn)有布置不符合要求，需要進(jìn)行整改。
C、同一項(xiàng)目的前兩條船，該項(xiàng)目若已通過驗(yàn)收則不需要進(jìn)行整改。
D、同一項(xiàng)目的前兩條船，若是同樣布置，即便已經(jīng)通過驗(yàn)收，仍需要進(jìn)行整改以符合規(guī)范要求。

4.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段，在鍋爐蒸發(fā)量的測量試驗(yàn)中，結(jié)果較原設(shè)計(jì)數(shù)值少了5%，船東對此提出質(zhì)疑，船廠和鍋爐服務(wù)商認(rèn)為在可接受范圍內(nèi)，雙方意見不一，向船級(jí)社咨詢，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受，應(yīng)當(dāng)尋找問題，整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合，但仍在接受范圍內(nèi)，可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、鍋爐蒸發(fā)量試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國（掛旗國）的要求，查詢該船籍國（掛旗國）的具體要求后，才能確定是否符合可以接受。
D、鍋爐蒸發(fā)量非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目，此問題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商，船級(jí)社不參與其中。

5.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段，在測航速的試驗(yàn)中，最終船速比設(shè)計(jì)速度慢了0.5節(jié)，船東對此提出質(zhì)疑，船廠提出在可接受范圍內(nèi)，雙方觀點(diǎn)不一致，向船級(jí)社詢問，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受，應(yīng)當(dāng)尋找問題，整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合，但仍在接受范圍內(nèi)，可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、速度試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國（掛旗國）的要求，查詢該船籍國（掛旗）的具體要求后，才能確定是否符合可以接受。
D、船速非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目，此問題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商，船級(jí)社不參與其中。

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一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對該文件上的船名變更。請問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）

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某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請問下述描述哪個(gè)是正確的（）

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散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）

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《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）

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1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？

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PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

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