按船規(guī)規(guī)定,燃油艙的設(shè)置必須要有溢油艙或柜,其目的主要是()。
a.儲存無法使用的油泥;
b.船內(nèi)駁運時防止溢油;
c.防止加裝燃油時溢油。
A.a+c
B.僅僅是b
C.b+c
D.a~c
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A.船級社
B.供油商
C.船公司
D.保險公司和供油商
A.不定時取樣/船級社化驗
B.不定時取樣/保險公司備案
C.點滴取樣/保險公司備案
D.點滴取樣/船級社化驗
A.低于閃點
B.泵吸時的流動溫度
C.30℃左右
D.凝點之上3~5℃
A.對混合油的質(zhì)量沒有影響/有不同程度的后果
B.對混合油的質(zhì)量有一定的影響/急劇變質(zhì)
C.對混合油的質(zhì)量沒有影響/產(chǎn)生嚴(yán)重的變質(zhì),危害極大
D.混合油已變質(zhì)/嚴(yán)重的變質(zhì),并導(dǎo)致大量泥渣的沉積
A.441噸
B.463.1噸
C.500噸
D.425噸
最新試題
燃油中的釩、鈉會造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請物料時正確的做法是()。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機其燃油分離的密度(15℃)極限是(),這是因為()。
船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料;b.購買主機燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費;d.購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
輪機長在申請船舶備件時,應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握()。a.在極端條件下備件庫存的最少量;b.訂貨的最遲時間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定()。
在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費;c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制,輪機長應(yīng)注意()。a.掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);b.考慮碳芳香烴指數(shù);c.考慮燃油的比能量;d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;e.考慮硫分含量。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》,對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼,其中后兩位編碼代表物料的()。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊;b.按名牌、型號、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過加工過,則應(yīng)寫明尺寸;d.主管輪機員將收貨和消耗登記,并報告輪機長;e.輪機長應(yīng)親自清點固定備件。