A.觀察維護(hù)面板提示
B.檢查紙幣錢(qián)箱是否編碼
C.檢查硬幣錢(qián)箱是否編碼
D.觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，請(qǐng)更換硬幣錢(qián)箱
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A.保險(xiǎn)柜里的現(xiàn)金
B.TVM里的硬幣
C.TVM里的紙幣
D.備用金
A.上日結(jié)存+部門(mén)配發(fā)—上交配票部門(mén)合計(jì)
B.上日結(jié)存+閘機(jī)回收—減少合計(jì)
C.上日結(jié)存—TVM和BOM發(fā)售合計(jì)
D.上日結(jié)存+增加合計(jì)—減少合計(jì)
A.乘客持過(guò)期的單程票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，將原票收回，并請(qǐng)乘客支付最高票價(jià)車(chē)票進(jìn)站
B.單程票超時(shí)收取路網(wǎng)最高乘車(chē)費(fèi)用
C.乘客持當(dāng)日無(wú)進(jìn)站記錄的單程票無(wú)法正常出站時(shí)，應(yīng)依據(jù)發(fā)售站補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站
D.乘客持票面損壞無(wú)法分析的單程票無(wú)法正常出站時(shí)，原票收回，并經(jīng)值班站長(zhǎng)確認(rèn)后，發(fā)售0元出站票并填寫(xiě)相應(yīng)臺(tái)賬，乘客持出站票出站
A.自動(dòng)售票機(jī)
B.車(chē)站計(jì)算機(jī)
C.線路中央計(jì)算機(jī)
D.檢票機(jī)
A.10min
B.15min
C.20min
D.25min
最新試題
自然因素對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度小，對(duì)城市景觀影響程度小的是（）。
1881年，（）郊區(qū)修建了長(zhǎng)2.45km 的電車(chē)線路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。
（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。
在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。
城市軌道交通車(chē)輛一般由車(chē)體（）、（）、電力牽引系統(tǒng)、車(chē)輛連接裝置、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等基本*部件組成。
城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，地下線路、地面線路或高架線路的運(yùn)營(yíng)正線一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。
城市對(duì)外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運(yùn)輸方式。
下列選項(xiàng)中，不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點(diǎn)的是（）。
根據(jù)構(gòu)造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類(lèi)。
導(dǎo)向輪導(dǎo)向車(chē)輛一般為膠輪系列車(chē)輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導(dǎo)向輪輔助導(dǎo)向。