A.保險柜里的現(xiàn)金
B.TVM里的硬幣
C.TVM里的紙幣
D.備用金
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A.上日結存+部門配發(fā)—上交配票部門合計
B.上日結存+閘機回收—減少合計
C.上日結存—TVM和BOM發(fā)售合計
D.上日結存+增加合計—減少合計
A.乘客持過期的單程票無法正常進站時，將原票收回，并請乘客支付最高票價車票進站
B.單程票超時收取路網(wǎng)最高乘車費用
C.乘客持當日無進站記錄的單程票無法正常出站時，應依據(jù)發(fā)售站補進站記錄后，乘客持原票投入閘機后出站
D.乘客持票面損壞無法分析的單程票無法正常出站時，原票收回，并經(jīng)值班站長確認后，發(fā)售0元出站票并填寫相應臺賬，乘客持出站票出站
A.自動售票機
B.車站計算機
C.線路中央計算機
D.檢票機
A.10min
B.15min
C.20min
D.25min
A.普通單程票
B.預制單程票
C.出站票
D.優(yōu)惠票
最新試題
（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機械噪聲和磨損等問題，具備速度快、爬坡能力強、能粍低、安全舒適等優(yōu)點。
自然因素對運營影響程度小，對城市景觀影響程度小的是（）。
導向輪導向車輛一般為膠輪系列車輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導向輪輔助導向。
1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。
下列選中（）與交流電動機配合無換向部分、運行可靠，過載能力強，結構簡單，幾乎無須保養(yǎng)與維修。
線網(wǎng)規(guī)模從一個側面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務水平。下列選項中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標。
根據(jù)構造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類。
城市軌道交通車輛一般由車體（）、（）、電力牽引系統(tǒng)、車輛連接裝置、通風空調系統(tǒng)等基本*部件組成。
在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結構中，（）所占比重最高。
由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。