追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運(yùn)輸問(wèn)題。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。

救援列車應(yīng)能迅速出動(dòng)，停放在固定線路上，兩端均能開(kāi)入?yún)^(qū)間。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會(huì)越安全、越可靠。

城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)事故主要受以下哪些方面的影響（）

城市軌道交通客流無(wú)論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。