A.全部試驗(yàn)
B.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.安定試驗(yàn)
D.保壓試驗(yàn)
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A.全部試驗(yàn)
B.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.安定試驗(yàn)
D.保壓試驗(yàn)
A.配件齊全
B.配件齊全、作罔良好
C.定檢不過(guò)期
D.無(wú)破損
A.主閥
B.緩解閥
C.緊急閥
D.中間體
A.配件齊全
B.作用良好
C.定檢不過(guò)期
D.無(wú)破損
A.制動(dòng)
B.階段緩解
C.局部減壓
D.緩解
最新試題
貨車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車(chē)調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀?chē)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車(chē)。所以空、重車(chē)在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。
車(chē)統(tǒng)-81按適用范圍分為車(chē)統(tǒng)-81A和車(chē)統(tǒng)-81B,其中車(chē)統(tǒng)-81A統(tǒng)計(jì)列車(chē)隊(duì)()故障。保存電子臺(tái)賬。
由車(chē)輪70mm基線(xiàn)向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。
()是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。
制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起,直到列車(chē)()時(shí)止,列車(chē)所運(yùn)行的距離。
調(diào)整閥管座吊裝在車(chē)體底架中部,用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路()連接。
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。
鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。