A.受熱件的溫度分布圖
B.受熱部件的最高溫度
C.受熱件的溫度均勻度
D.受熱件的平均溫度場(chǎng)
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A.熱流密度
B.熱應(yīng)力
C.排氣溫度
D.溫度場(chǎng)
A.熱應(yīng)力
B.溫度場(chǎng)
C.排氣溫度
D.熱流密度
A.柴油機(jī)的排氣溫度
B.燃燒室部件溫度
C.噴油量
D.滑油溫度
A.最高爆發(fā)壓力
B.進(jìn)氣壓力
C.排氣壓力
D.安裝予緊力
A.氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Ξa(chǎn)生的作用力
B.零部件質(zhì)量在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力
C.由振動(dòng)不變形引起的附加應(yīng)力
D.A和B
最新試題
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。