A.切向壓應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
B.切向拉應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
C.切向壓應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
D.切向拉應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機(jī)械應(yīng)力
D.冷卻不良
A.熱應(yīng)力過大
B.熱疲勞
C.脈動應(yīng)力疲勞
D.機(jī)械應(yīng)力過大
A.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大,徑向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小,徑向應(yīng)力最大
C.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大,徑向應(yīng)力最大
D.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小,徑向應(yīng)力最小
A.頂板處
B.閥孔間
C.冷卻水側(cè)
D.觸火面?zhèn)?/p>
A.觸火面為壓應(yīng)力,水冷面為拉應(yīng)力
B.兩表面均為壓應(yīng)力
C.觸火面為拉應(yīng)力,水冷面為壓應(yīng)力
D.兩表面均為拉應(yīng)力
最新試題
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。