一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

國際多式聯(lián)運(yùn)的一個優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在責(zé)任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

根據(jù)FOB價格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。