A.承受氣閥開啟時的側(cè)推力
B.承擔(dān)氣閥的散熱
C.氣閥關(guān)閉時的減振緩沖
D.A+B
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A.一次方正比
B.一次方反比
C.二次方正比
D.二次方反比
A.調(diào)速器將自動增大油門,穩(wěn)定后柴油機的轉(zhuǎn)速將有所上升
B.調(diào)速器將自動增大油門,穩(wěn)定后柴油機的轉(zhuǎn)速將有所下降
C.調(diào)速器將自動減小油門,穩(wěn)定后柴油機的轉(zhuǎn)速將有所上升
D.調(diào)速器將自動減小油門,穩(wěn)定后柴油機的轉(zhuǎn)速將有所下降
A.主柴油機在高負荷下工作時易超轉(zhuǎn)速
B.主柴油機在低負荷下工作時易超負荷
C.主柴油機在高負荷下工作時易超負荷
D.主柴油機在低負荷下工作時易超轉(zhuǎn)速
A.要有一定的功率儲備
B.要有一定的航區(qū)儲備
C.要有一定的冰區(qū)儲備
D.要有一定的工況儲備
A.推力系數(shù)K1增大,扭矩系數(shù)K2減小
B.推力系數(shù)K1減小,扭矩系數(shù)K2增大
C.推力系數(shù)K1和扭矩系數(shù)K2均增大
D.推力系數(shù)K1和扭矩系數(shù)K2均減小
最新試題
艉軸外圓裝有銅套的目的()。
間接傳動多應(yīng)用于()柴油機。
二沖程柴油機經(jīng)廢氣渦輪增壓器后的增壓空氣需要冷卻的目的是:()。
斜搭口活塞環(huán)的傾斜角一般為:()。
船舶在穩(wěn)定航行時,調(diào)距槳失控,應(yīng)急鎖緊裝置應(yīng)將槳葉調(diào)整在()。
在大風(fēng)浪中航行的船舶,若油門格數(shù)不變,則柴油機()參數(shù)降低。
二沖程柴油機十字頭式活塞的承磨環(huán)與環(huán)槽之間:()。
間接傳動可以軸帶發(fā)電機,其目的主要在于()。
中間軸法蘭連接螺栓在正車時承受()。
活塞與氣缸套之間的磨損形式有:()。