單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸?shù)恼湄浘哂校ǎ┨攸c(diǎn)。

A.多個發(fā)貨人和多個收貨人
B.一個發(fā)貨人和多個收貨人
C.一個發(fā)貨人和一個收貨人
D.多個發(fā)貨人和一個收貨人


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題空箱調(diào)運(yùn)造成（）。

A.船公司成本增加
B.延長運(yùn)輸時間
C.集裝箱租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大
D.集裝箱運(yùn)費(fèi)上升

2.單項(xiàng)選擇題一般來看，班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比租船運(yùn)輸（）。

A.低
B.高
C.視貨源
D.視時機(jī)

3.單項(xiàng)選擇題班輪的貨運(yùn)程序是（）。

A.攬貨—訂艙—裝貨—卸貨
B.攬貨與訂倉—收獲與裝船—卸貨與交付
C.訂倉—裝船—承運(yùn)—到貨
D.訂船—接貨裝船—到貨卸貨

4.單項(xiàng)選擇題從租賃費(fèi)角度看，集裝箱的（）租賃基本相同。

A.長期使用與金融
B.長期使用與即期
C.國內(nèi)與國際
D.融資與即期

5.單項(xiàng)選擇題集裝箱租賃是（）租賃。

A.運(yùn)輸工具
B.財產(chǎn)
C.融資
D.財產(chǎn)和融資

6.單項(xiàng)選擇題經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.清潔提單

7.單項(xiàng)選擇題（）是指實(shí)際完成貨物裝卸時間提前與合同約定裝卸時間的時間。

A.受約時間
B.宜載時間
C.速遣時間
D.滯期時間

8.單項(xiàng)選擇題在國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，貨運(yùn)代理可以作為（），通過多式聯(lián)運(yùn)提供國際物流中的門到門貨物運(yùn)輸服務(wù)。

A.間接代理人
B.無船承運(yùn)人
C.堆場負(fù)責(zé)人
D.集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)人

最新試題

海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。

題型：單項(xiàng)選擇題

國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型：單項(xiàng)選擇題

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是定期租船的合同范本。

題型：多項(xiàng)選擇題