A.大副收據(jù)
B.下貨紙
C.場站收據(jù)
D.裝箱單
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A.即期租賃
B.經(jīng)營租賃
C.實(shí)際使用租賃
D.金融租賃
A.提貨
B.場站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.清潔提單
A.SCANCON
B.GENCON
C.NORGRAIN
D.AUSTRAL
A.集裝箱貨物
B.散裝貨物
C.裸裝貨物
D.件雜貨
A.滯期費(fèi)
B.速遣費(fèi)
C.傭金
D.作業(yè)費(fèi)
A.承運(yùn)單
B.托運(yùn)單
C.站場收據(jù)
D.貨票
A.站場收據(jù)
B.設(shè)備交接單
C.訂艙單
D.裝箱單
A.船公司指定地點(diǎn)
B.租箱方指定場地
C.集裝箱貨運(yùn)站
D.集裝箱碼頭堆場
A.班輪件雜貨運(yùn)
B.船公司
C.班輪公司
D.噸·立方米費(fèi)率
最新試題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。