A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不平很
D.世界海運市場需求的變動
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A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS
A.戰(zhàn)爭險
B.滲漏險
C.串味險
D.拒收險
A.鋼錠
B.光學(xué)儀器
C.鐵塔
D.生鐵
A.組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間
C.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
D.采用折疊，子母集裝箱
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.貨主
D.貨運代理
最新試題
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
多式聯(lián)運提單的種類有（）。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
（）是定期租船的合同范本。
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。