A.航區(qū)、用途
B.船舶噸位
C.船舶現(xiàn)在位置
D.滯期費
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A.面粉
B.礦石
C.原木
D.電線
A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不穩(wěn)定
D.世界海運市場需求的變動
A.車輛不滿載
B.對流運輸
C.迂回運輸
D.JIT運輸
A.GENCON
B.SINOTIME 1980
C.NYPE
D.POLCOALVOY
A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不平很
D.世界海運市場需求的變動
A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS
A.戰(zhàn)爭險
B.滲漏險
C.串味險
D.拒收險
A.鋼錠
B.光學(xué)儀器
C.鐵塔
D.生鐵
A.組建聯(lián)營體,實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間
C.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng),實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
D.采用折疊,子母集裝箱
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.貨主
D.貨運代理
最新試題
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
國際航運企業(yè)的營運方式有()。
()是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
()是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
()是定期租船的合同范本。
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
()是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施,最不可能的措施是()。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因,最不可能的原因是()。