A.軌底懸空大于5mm處所不超過8%
B.梭頭各部聯(lián)結(jié)牢固，尖端懸空小于5mm
C.接頭靠基本軌一側(cè)左右錯牙不大于5mm
D.護軌道釘或扣件齊全完好，浮離2mm及以上不超過5%
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A.材質(zhì)、制作鋪設(shè)符合規(guī)定，三面刨光并作防腐、灌縫、防裂處理，螺栓孔眼目視正直
B.與橋枕間縫隙大于2mm的槽口不超過10%
C.梁端斷開，兩孔護木左右錯牙小于10mm，護木接頭連接牢固，縫隙不大于2mm
D.護木斷面尺寸為150mm*50mm，材質(zhì)為一級松（杉）木
A.無缺少、松動，超擰或欠擰螺栓不超過節(jié)點螺栓總數(shù)的5%
B.栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位摩擦系數(shù)不小于0.45
C.鉚釘無松動，釘頭無裂紋及全周浮離，其他不良鉚釘
A.橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊
B.橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件（含釘栓）間隙大于3mm，與橫梁間隙大于15mm
C.橫梁短枕無松動，與鋼軌底間隙不小于5mm
D.鉤、護螺栓順直，中心左右偏差不超過7mm
A.勾縫無脫落
B.接縫無漏水，漏土
C.清除淤積，排水暢通
A.將可疑處漆膜除凈、打光、洗凈（用丙酮或苯）
B.滴上5%～10%的硝酸酒精（該濃度視鋼材表面光潔度而定，光潔度高時，濃度宜低）浸蝕
C.如有裂紋即有褐色顯示
D.觀察焊縫及鄰近漆膜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑處，將漆膜除凈，用4～10倍放大鏡觀察
最新試題
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
彎制鋼筋作業(yè)主要內(nèi)容有（）
圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為A1級劣化。
圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為B級劣化。
跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按（）
整修加固防護及河調(diào)建筑物時，對漿砌料石或塊石有（）要求。
對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應(yīng)措施。
支座更換安裝時，應(yīng)保證（）
隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。