單項(xiàng)選擇題服務(wù)是有成本的，而且服務(wù)的成本與服務(wù)水準(zhǔn)成（）關(guān)系。

A.輔助
B.負(fù)相關(guān)
C.正相關(guān)
D.促進(jìn)


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1.單項(xiàng)選擇題服務(wù)是一種活動(dòng)過(guò)程，它以必要的成本為顧客提供一定的（）。

A.商品價(jià)值
B.效用價(jià)值
C.體驗(yàn)價(jià)值
D.隱形價(jià)值

2.單項(xiàng)選擇題（）是針對(duì)特定客戶(hù)提供的特定服務(wù)，它是超出基本服務(wù)范圍的附加服務(wù)。

A.增值服務(wù)
B.上游服務(wù)
C.基本服務(wù)
D.配送服務(wù)

4.單項(xiàng)選擇題集運(yùn)與共同配送具有相同的作用，不同的是（）。

A.共同配送是企業(yè)之間比較穩(wěn)定的合作，集運(yùn)則可能是一次性的
B.集運(yùn)是企業(yè)之間比較穩(wěn)定的合作，共同配送則可能是一次性的
C.共同配送比集運(yùn)涉及的用戶(hù)更多
D.集運(yùn)比共同配送涉及的用戶(hù)更多

5.單項(xiàng)選擇題延遲克服了預(yù)估造成庫(kù)存量大的不足，但它同時(shí)會(huì)影響（）的實(shí)現(xiàn)。

A.運(yùn)輸成本降低
B.運(yùn)輸規(guī)模效益
C.精益物流管理
D.生產(chǎn)規(guī)模效益

6.單項(xiàng)選擇題延遲改變了配送系統(tǒng)的（）。

A.需求特性
B.生產(chǎn)特性
C.預(yù)估特性
D.運(yùn)輸特性

10.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)運(yùn)是（）層次上最常采用的補(bǔ)救方法。

A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售

最新試題

（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。

題型：多項(xiàng)選擇題

配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）

題型：多項(xiàng)選擇題

以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶(hù)的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。

題型：多項(xiàng)選擇題

分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。

題型：多項(xiàng)選擇題

距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。

題型：多項(xiàng)選擇題

作業(yè)速度越快，越有利于（）

題型：多項(xiàng)選擇題

以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

題型：多項(xiàng)選擇題

配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）

題型：多項(xiàng)選擇題