A.作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性
B.系統(tǒng)完整性
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性
D.目標(biāo)完成性
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A.快速響應(yīng)
B.積極協(xié)調(diào)
C.科學(xué)配合
D.自我評(píng)價(jià)
A.完成配送任務(wù)
B.滿足用戶服務(wù)需求
C.供應(yīng)
D.達(dá)成
A.作業(yè)表現(xiàn)
B.可靠性
C.可得性
D.作業(yè)績(jī)效
A.缺貨頻率
B.缺貨率
C.缺貨量
D.缺貨水平
A.基本服務(wù)
B.增值服務(wù)
C.缺貨率
D.庫(kù)存量
A.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
B.經(jīng)濟(jì)效益
C.社會(huì)威望
D.市場(chǎng)價(jià)值
A.收支均衡
B.產(chǎn)生效益
C.成本最低
D.用戶滿意
A.輔助
B.負(fù)相關(guān)
C.正相關(guān)
D.促進(jìn)
A.商品價(jià)值
B.效用價(jià)值
C.體驗(yàn)價(jià)值
D.隱形價(jià)值
A.增值服務(wù)
B.上游服務(wù)
C.基本服務(wù)
D.配送服務(wù)
最新試題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。