A.1300Hz
B.1615Hz
C.1785Hz
D.2100Hz
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A.1300Hz
B.1615Hz
C.1785Hz
D.2100Hz
A.SSB
B.FSK
C.AM
D.PM
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.ARQ或SFEC
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.SSB電話
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.ARQ或SFEC
A.傳真機(jī)
B.PC機(jī)
C.電傳機(jī)
D.電話機(jī)
船用中短波天線的等效阻抗與()變化有關(guān)。
①天線的尺寸;
②工作頻率;
③發(fā)射種類;
④環(huán)境因素;
⑤功放輸出的功率大小。
A.②+③+⑤
B.①+②+③+④
C.①+③+④+⑤
D.①+②+④
通常對船用SSB發(fā)射機(jī)的末級功率放大器采用的保護(hù)方法是()。
①降低輸入功率;
②增大直流偏壓;
③啟動風(fēng)扇冷卻;
④切斷前置功放;
⑤切斷末級功放電源。
A.①+②+③+④
B.②+③+⑤
C.①+③+④+⑤
D.②+③+④
衡量SSB發(fā)射機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)包括()。
①靈敏度;
②峰包功率;
③互調(diào)失真;
④載漏抑制;
⑤無用邊帶抑制。
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.②+③+④+⑤
D.①+②+④+⑤
A.內(nèi)部噪聲的大小
B.外部噪聲的大小
C.選擇性的好壞
D.放大信號的能力
最新試題
救生艇(筏)電臺呼號的構(gòu)成是()
船舶GMDSS設(shè)備主用電源由()提供,通常提供()V交流電。
AUSREP電報(bào)種類包括()①航行計(jì)劃報(bào)告②船位報(bào)告③遇險(xiǎn)報(bào)告④改航報(bào)告⑤最后報(bào)告
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護(hù)③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動方便⑤無機(jī)械、海浪沖擊
RADAR-SART是一種()的示位標(biāo)。
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
用無線電圖形播發(fā)技術(shù)來播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是()
航空器電臺呼號的構(gòu)成是()
在AIS設(shè)備中,海上移動業(yè)務(wù)標(biāo)識碼(MMSI)屬于()
極其重要的警告標(biāo)志為(),應(yīng)立即播發(fā)。