A.靜態(tài)信息
B.動態(tài)信息
C.航行信息
D.安全信息
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F77船站遇險報警和遇險通信面板使用方法是()
①打開遇險報警單元上的遇險按鈕保護蓋
②按住遇險按鈕5秒以上,發(fā)出遇險報警
③按[#]鍵溝通相關岸站或等15秒自動連接RCC
④聽到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報告遇險信息
⑤收到RCC 指示后掛上電話機
A.①③⑤
B.①②④
C.①②③④⑤
D.②①④
要防止MF/HF DSC誤報警,公司、船長、船員應確保做到()
①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓,能夠勝任設備的操作和使用工作,尤其是本船的無線電設備
②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警
③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分
④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行
⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
A.①②③⑤
B.①②③④⑤
C.②③④
D.①④⑤
EPIRB日常維護與測試應注意的問題有()
①帶試驗開關的設備,將開關轉至“ON”位置,試驗指示燈應閃亮或點亮
②對設備進行的試驗應避免造成誤報警
③安放位置的上方不應存在妨礙示位標自動浮起的物體
④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期
⑤檢查貼于設備外部的簡短說明,原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識別碼是否清晰可見,設備上的反光材料是否完好,是否具有制造廠、型號、編號、出廠日期的銘牌以及該局船用產品檢驗標志
A.①②④
B.①③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.任何一個岸站
B.發(fā)起呼叫船站所在洋區(qū)的任何一個岸站
C.能夠對兩個船舶注冊洋區(qū)提供轉接服務的岸站
D.任何作為網絡協(xié)調站的岸站
A.提供衛(wèi)星通信服務
B.提供單邊帶通信服務
C.接收和轉發(fā)EPIRB 報警信號,并測定報警船舶位置
D.提供海上安全信息播發(fā)
A.兩個字符和三個字母
B.兩個字符和兩個字母
C.兩個字符和三個字母(緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外)
D.三個字符和三個字母
A.母船的呼號后面加兩位數(shù)字(緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外)
B.母船的呼號后面加一位數(shù)字(緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外)
C.母船的呼號后面加兩位數(shù)字
D.母船的呼號前面加兩位數(shù)字(緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外)
A.選擇隨后的通信方式通常為J3E
B.如果是呼叫另一船臺,應指明要求通信的頻道
C.如果是呼叫岸臺,通常不應指明要求通信的頻道,而一般由岸臺在其DSC 確認中指明一個空閑的工作頻道
D.序列終止符通常為RQ
AUSREP電報種類包括()
①航行計劃報告
②船位報告
③遇險報告
④改航報告
⑤最后報告
A.①②④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.③④⑤
A.一,NAVDAT
B.三,中高頻無線電設備
C.五,NAVTEX
D.三,Inmarsat-C 船站
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據信道能提供的最大傳輸速率是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識