A.30~300MHz
B.1.6~27.5MHz
C.156~174MHz
D.535~1605kHz
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5
B.30
C.10
D.任意
A.DSC遇險頻率
B.無線電話遇險頻率
C.NBDP遇險頻率
D.無線電報遇險頻率
A.《水上無線電規(guī)則》
B.ITU頒發(fā)的《無線電規(guī)則》
C.船東的有關規(guī)定
D.《無線電信號書》
A.業(yè)務抵達岸臺
B.按上業(yè)務申請人出資多少
C.船舶呼號字母排列
D.緊急程度
A.一個值守多個VHF頻道
B.一個值守多個HF頻道
C.一個值守多個MF頻道
D.一個制售一個VHF頻道
A.1
B.3
C.2
D.任意
A.1
B.3
C.2
D.任意
A.1
B.3
C.2
D.任意
A.1
B.3
C.2
D.任意
A.不超過1
B.不超過
C.不超過2
D.任意
最新試題
AIS-SART工作在_____頻段，和（）類設備配合工作。
關于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說法錯誤的是（）
極其重要的警告標志為（），應立即播發(fā)。
海岸電臺用HF NBDP播發(fā)WX和N/W，其頻率和播發(fā)時間等應在《無線電信號表》第（）卷查閱，設置（）設備接收。
NAVTEX系統(tǒng)基本覆蓋（）
船舶航行時，欲收聽校準天文鐘的對時信號，應查閱《無線電信號表》（）
RADAR-SART是一種（）的示位標。
測試VHF設備時，應該注意（）。①測試時間盡量保持最短②測試時使用低功率③測試時表明本船的識別和目的④必須是確有必要時才進行測試操作
要防止MF/HF DSC誤報警，公司、船長、船員應確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓，能夠勝任設備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
SSAS設備主要由（）等幾部分構成。①收發(fā)信機②邊帶濾波器③GPS 接收機④接口電路⑤電源⑥報警按鈕