A.分析、判斷、處理、評估
B.判斷、分析、計劃、評估
C.計劃、組織、控制、指揮
D.組織、判斷、分析、處理
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A.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)
B.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)和自我控制
C.目標(biāo)管理和自我控制
D.PDCA循環(huán)與自我控制
激勵是一門科學(xué),正確的激勵是遵循()。
1、組織目標(biāo)與個人目標(biāo)相結(jié)合的原則
2、外在激勵和內(nèi)在激勵相結(jié)合的原則
3、正激勵和負激勵相結(jié)合的原則
4、按員工需要相結(jié)合的原則
5、堅持民主公正的原則
6、按團隊需要激勵的原則
7、物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合的原則
A.1、2、3、5、6、7
B.1、2、3、4、7
C.1、2、3、4、5、7
D.1、2、3、6
A.實干者非?,F(xiàn)實,傳統(tǒng)甚至有點保守,他們崇尚努力,計劃性強。
B.協(xié)調(diào)者擅長領(lǐng)導(dǎo)一個具有各種技能和個性特征的群體,善于協(xié)調(diào)各種錯綜復(fù)雜的關(guān)系,喜歡平心靜氣的解決問題。
C.推進者擁有高度的創(chuàng)造力,思路開闊,觀念新、富有想象力,是“點子型的人才“。
D.信息者經(jīng)常表現(xiàn)出高度熱情,是一個反應(yīng)敏捷、性格外向的人。
A.溝通職能
B.領(lǐng)導(dǎo)職能
C.協(xié)調(diào)職能
D.推進職能
A.能平心靜氣:溝通兩方應(yīng)有“平心靜心”的心里
B.能變通:解決事情的方案絕對不止一個
C.能贊美:溝通對象的話,有道理的地方,應(yīng)適當(dāng)予以贊美
D.能批評:應(yīng)該直接當(dāng)面指出溝通對象的毛病
最新試題
?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機部管理人員要充分重視對溝通的管理,包括()
輪機主要事故,包括()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
影響操作者情景意識的因素有()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
船舶航行過程中,輪機值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
下列屬于船舶管理公司制定的正式計劃的是()
?如果參照事故類別對危險源進行分類,危險源包括()
在進行加油操作時,除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()