海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響，產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為（）。

貨物計(jì)量時(shí)，所謂的“尺碼噸”是指（）。

導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。

海運(yùn)中包裝貨物的重量系指其（）。

承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整，對(duì)于包裝件雜貨，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的（）負(fù)責(zé)。

某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。

某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.2m3/t，按海運(yùn)慣例，該貨應(yīng)為（）。

按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時(shí)，該貨物為計(jì)重貨物。

自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。

下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是（）。