A.1300;1150
B.1350;1100
C.1400;1050
D.1450;1000
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A.123;772
B.25;870
C.87;808
D.76;819
A.241;6759
B.428;6572
C.2000;5000
D.3250;3750
A.1908和4000
B.908和5000
C.995和4913
D.4913和995
A.輕重貨物合理搭配
B.合理確定貨位且緊密堆裝
C.過淺時保持船舶處于平吃水
D.A、B和C均對
A.航經(jīng)航道或港口
B.船舶性能
C.載重線
D.以上都是
最新試題
某貨艙艙容2380m3,按艙容比分配貨重2450t,現(xiàn)擬配S.F分別為0.68m3/t和1.36m3/t的兩種貨物,則各自應(yīng)配裝()t和()t才可使其滿艙。
某輪某航次的凈載重量為15000t,貨艙容積為21540m3,擬裝金屬制品、木板和糧食,其積載因數(shù)(包括虧艙)分別為:0.436、2.125、1.436?,F(xiàn)計劃裝糧食5000t,問該輪要達(dá)到滿艙滿載,應(yīng)裝木板和金屬制品分別為()t。
某貨艙艙容1243m3,某航次該艙應(yīng)裝貨895t,現(xiàn)擬配裝SF分別0.65m3/t和1.41m3/t的兩種貨物,則各自應(yīng)配裝()t和()t。
船舶具體航次所允許使用的最大總載重量(或排水量)受到()的限制。
以下()對船舶載重能力不產(chǎn)生影響。
實際營運中,提高船舶載貨能力的具體措施是()。
下列()不是充分利用船舶載貨容量能力的方法。
某輪滿載排水量15000t,空船重量4000t,航次儲備糧及船舶常數(shù)1500t,船舶總艙容12000m3。本航次計劃配裝食品(S.F=0.80m3/t)1500t,絲織品(S.F=4.80m3/t)1000t,還準(zhǔn)備配裝日用雜貨(S.F=3.50m3/t)及金屬制品(S.F=0.55m3/t),為了達(dá)到滿艙滿載,日用雜貨和金屬制品各應(yīng)配裝()t。(四種貨物均未考慮虧艙,其虧艙率均為12%)
當(dāng)航線上的水深對船舶吃水有限制時,船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)()等因素確定。①總噸;②水域水密度的變化;③過淺時的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。
某輪滿載排水量19650t,空船重量5560t,航次儲備量及船舶常數(shù)1982t,船舶總艙容19864m3。本航次計劃配裝鋁塊(S.F=0.37m3/t)5200t,棉織品(S.F=2.83m3/t)1000t,還準(zhǔn)備配裝鋼管(S.F=1.36m3/t)及服裝(S.F=2.80m3/t),為了達(dá)到滿艙滿載,鋼管和服裝各應(yīng)配裝()t。(四種貨物均已考慮虧艙)