A．GM不小于0.15m
B．GM不小于臨界穩(wěn)性高度
C．橫搖周期T不小于9s
D．（GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch為臨界穩(wěn)性高度的安全余量）
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A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.35
A．40°較大者
B．57.3°較小者
C．突風風壓傾側力臂曲線與GZ曲線后交點對應角中最小者
D．90°較大者
A.9秒左右
B.15秒左右
C.20秒左右
D.以上都不對
A．合理配載
B．貨物緊密堆垛，防止大風浪航行中移位
C．貨物縱向合理分布
D．消除船舶初始橫傾
下列（）為保證船舶穩(wěn)性的措施。
①合理配載；
②貨物緊密堆垛，防止大風浪航行中移位；
③消除船舶初始橫傾；
④貨物縱向合理分布；
⑤合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。
A．①②③④
B．①②③⑤
C．②③④⑤
D．①②③④⑤
最新試題
萬噸級船舶滿載時GM取船寬的（）較適宜。
甲板貨的堆積高度一般不得超過船寬的（）。
根據(jù)IMO對船舶穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在靜穩(wěn)性曲線圖上其最大復原力矩對應角至少應（）。
當風壓傾側力矩小于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準數(shù)（）。
為了保證船舶安全，船舶的適度穩(wěn)性是（）。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角等于或大于30°處所對應的復原力臂值應不小于（）m。
在IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中，突風風壓傾側力臂為定風壓傾側力臂的（）倍。
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應橫傾角50°、進水角和（）。
對遠洋船舶而言，IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中定常風作用下的橫傾角與（）無關。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在0°～30°之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。