A.航空貨運單
B.提貨通知書
C.貨物托運書
D.運輸許可證
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A.品質(zhì)差價
B.數(shù)量差價
C.季節(jié)差價
D.地區(qū)差價
E.運輸差價
A.FCA
B.FOB
C.FAS
D.CIP
E.EDI
A.3天
B.5天
C.7天
D.9天
A.遠東一北美西岸航線
B.遠東一北美東岸航線
C.遠東一歐洲航線
D.遠東一地中海航線
A.正確、完備
B.真實、詳細
C.清楚
D.更改蓋章
A.受載期的最后一天
B.受載期之后的一天
C.雙方協(xié)議確定
D.租船合同中已規(guī)定
最新試題
根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責任也終止。
買方采用FOB條件進口散裝小麥，用程租船運輸，如買方不愿承擔裝船費用，可采用FOB Trimmed條件成交。
下列情況承運人可不負賠償責任的是（）。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
航空運輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。
進出口貨物報關(guān)單是指進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進出口貨物的真實情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
國際物流信息溝通方式（）。