F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是（）
①打開(kāi)遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋
②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上，發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警
③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC
④聽(tīng)到RCC 提示音，拿起話筒，向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息
⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)
A.①③⑤
B.①②④
C.①②③④⑤
D.②①④
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A.任何一個(gè)岸站
B.發(fā)起呼叫船站所在洋區(qū)的任何一個(gè)岸站
C.能夠?qū)蓚€(gè)船舶注冊(cè)洋區(qū)提供轉(zhuǎn)接服務(wù)的岸站
D.任何作為網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的岸站
A.提供衛(wèi)星通信服務(wù)
B.提供單邊帶通信服務(wù)
C.接收和轉(zhuǎn)發(fā)EPIRB 報(bào)警信號(hào)，并測(cè)定報(bào)警船舶位置
D.提供海上安全信息播發(fā)
A.兩個(gè)字符和三個(gè)字母
B.兩個(gè)字符和兩個(gè)字母
C.兩個(gè)字符和三個(gè)字母（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
D.三個(gè)字符和三個(gè)字母
A.母船的呼號(hào)后面加兩位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
B.母船的呼號(hào)后面加一位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
C.母船的呼號(hào)后面加兩位數(shù)字
D.母船的呼號(hào)前面加兩位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
A.選擇隨后的通信方式通常為J3E
B.如果是呼叫另一船臺(tái)，應(yīng)指明要求通信的頻道
C.如果是呼叫岸臺(tái)，通常不應(yīng)指明要求通信的頻道，而一般由岸臺(tái)在其DSC 確認(rèn)中指明一個(gè)空閑的工作頻道
D.序列終止符通常為RQ
AUSREP電報(bào)種類包括（）
①航行計(jì)劃報(bào)告
②船位報(bào)告
③遇險(xiǎn)報(bào)告
④改航報(bào)告
⑤最后報(bào)告
A.①②④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.③④⑤
A.一，NAVDAT
B.三，中高頻無(wú)線電設(shè)備
C.五，NAVTEX
D.三，Inmarsat-C 船站
A.氣象警告系統(tǒng)
B.NAVTEX系統(tǒng)
C.航行警告系統(tǒng)
D.氣象傳真系統(tǒng)
最新試題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。