A.進(jìn)口吞吐量和出口吞吐量
B.貨物吞吐量和旅客吞吐量
C.貨物吞吐量和集裝箱吞吐量
D.干貨吞吐量和液體貨吞吐量
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A.集中港口設(shè)備和人力去裝卸所有的或者大多數(shù)船舶
B.集中港口設(shè)備和人力去裝卸一艘船或少數(shù)幾艘船
C.把同等有限的設(shè)備和人力同時(shí)去裝卸所有的或者大多數(shù)船舶
D.集中港口設(shè)備和人力按船舶載重量大小順序裝卸
E.把同等有限的設(shè)備和人力同時(shí)去裝卸一艘船或少數(shù)幾艘船
A.減少作業(yè)中斷時(shí)間
B.船舶在港平均時(shí)間最短
C.減少作業(yè)環(huán)節(jié)
D.船舶在港運(yùn)力損失最小
E.船舶在港時(shí)間最長
A.船舶在港平均時(shí)間最短的作業(yè)排序
B.船舶在港運(yùn)力損失最小的作業(yè)排序
C.船舶在港運(yùn)量最大的作業(yè)排序
D.集中裝卸能力組織裝卸作業(yè)
E.合理安排船舶作業(yè)順序
A.經(jīng)驗(yàn)豐富工組
B.有經(jīng)驗(yàn)司機(jī)
C.性能良好的機(jī)械
D.絕對優(yōu)先
E.數(shù)量足夠的機(jī)械
A.吊貨是否方便
B.各貨艙特點(diǎn)
C.貨物特性
D.效率高低
E.配載是否安全
最新試題
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。