A.上海
B.廣州
C.天津
D.南京
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.地面軌道交通
B.地鐵
C.輕軌
D.獨軌
A.工作
B.居住
C.交通
D.商業(yè)
A.美國波士頓—紐約—華盛頓城市群
B.北美五大湖城市群
C.日本東海道城市群
D.中國長江三角洲城市群
E.中國京津冀城市群
A.1—3節(jié)
B.3—6節(jié)
C.4—10節(jié)
D.6—12節(jié)
A.1—3節(jié)
B.3—6節(jié)
C.4—10節(jié)
D.8—14節(jié)
最新試題
()具有很好的爬坡性能,適宜于在地面起伏較大的城市修建。
()從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機械噪聲和磨損等問題,具備速度快、爬坡能力強、能粍低、安全舒適等優(yōu)點。
城市軌道交通大多采用()、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。
線網(wǎng)規(guī)模從一個側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項中,()是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標。
城市軌道交通線網(wǎng)分為()、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。
下列選項中,不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是()。
1856年,()開始修建世界第一條地下鐵道。
由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁,再生制動是一種較為理想的制動方式。
城市軌道通車輛之間需通過連接裝置相互連接,從而實現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。
車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設(shè)備,可與列車主受流設(shè)備同時向列車供電。