乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構成高速交通網，致力于解決城市緊張的交通運輸問題。

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

列車運行組織簡單，對中間站設備要求不高的是（）交路計劃。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）