單項(xiàng)選擇題?不屬于軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流特征指標(biāo)的是()。

A.網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)量
B.高峰斷面客流
C.網(wǎng)絡(luò)的客運(yùn)強(qiáng)度
D.網(wǎng)絡(luò)平均乘距


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1.單項(xiàng)選擇題?下列不屬于軌道交通線網(wǎng)匡算方法的是()。

A.蛛網(wǎng)圖法
B.交叉分類(lèi)法
C.密度類(lèi)比法
D.客流需求法

3.單項(xiàng)選擇題城市綜合交通規(guī)劃是將城市對(duì)外交通和城市內(nèi)各類(lèi)交通與城市發(fā)展和用地布局結(jié)合起來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)性綜合研究的規(guī)劃,其主要任務(wù)不包括()。

A.協(xié)調(diào)城市交通與城市土地利用的關(guān)系,合理組織各類(lèi)交通系統(tǒng)
B.使城市用地布局、交通需求與交通系統(tǒng)的功能和能力相互協(xié)調(diào)
C.根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和人口、資源情況及環(huán)境承載能力,合理確定城市的性質(zhì)、規(guī)模
D.保障城市綜合交通體系可持續(xù)發(fā)展,支撐城市的集約高效運(yùn)行

4.單項(xiàng)選擇題?用戶均衡理論對(duì)用戶(出行者)路徑選擇行為的假設(shè)不包括()。

A.車(chē)輛在網(wǎng)絡(luò)上的分布,使得網(wǎng)絡(luò)上所有車(chē)輛的總出行時(shí)間最小
B.用戶都可以準(zhǔn)確獲知每個(gè)路段、路徑上的出行時(shí)間
C.用戶只關(guān)心自己的出行方案最優(yōu),互相之間不配合
D.用戶都試圖選擇最短路徑到達(dá)其目的地

5.單項(xiàng)選擇題?與MNL模型相比,Nested Logit模型的優(yōu)勢(shì)在于()。?

A.考慮選項(xiàng)效用之間的相關(guān)性
B.考慮異質(zhì)性問(wèn)題
C.有閉合形式
D.參數(shù)估計(jì)存在唯一解

最新試題

下面關(guān)于cube輸入輸出文件操作正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

交通規(guī)劃典型規(guī)劃問(wèn)題包含()。

題型:多項(xiàng)選擇題

交通規(guī)劃的目的不包括什么?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在做交通規(guī)劃時(shí)如何尋找規(guī)劃方法、方案?()1?.確定目的、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)值2?.收集規(guī)劃資料,進(jìn)行數(shù)據(jù)收集3?.確定研究區(qū)域存在的問(wèn)題4?.制定解決問(wèn)題的備選方案5?.通過(guò)交通模擬和影響分析評(píng)價(jià)備選方案??6.通過(guò)方案對(duì)比,甄選出最好的一個(gè)或多個(gè)備選方案

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交通規(guī)劃的目標(biāo)中,應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注哪兩個(gè)方面?()

題型:多項(xiàng)選擇題

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局需要考慮哪些因素?()

題型:多項(xiàng)選擇題

影響路徑選擇的因素包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

從舒適性的角度,乘客的交通特性主要考慮()。

題型:多項(xiàng)選擇題

按照交通流內(nèi)部的運(yùn)行條件及其對(duì)駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受,交通流可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于不同的增長(zhǎng)函數(shù)提出的各種增長(zhǎng)率法的表述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題