單項(xiàng)選擇題?全國(guó)最早開(kāi)展交通發(fā)展白皮書研究的城市是（）。

A.北京
B.上海
C.廣州
D.深圳


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1.單項(xiàng)選擇題城市綜合交通規(guī)劃是將城市對(duì)外交通和城市內(nèi)各類交通與城市發(fā)展和用地布局結(jié)合起來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)性綜合研究的規(guī)劃，其主要任務(wù)不包括（）。

A.協(xié)調(diào)城市交通與城市土地利用的關(guān)系，合理組織各類交通系統(tǒng)
B.使城市用地布局、交通需求與交通系統(tǒng)的功能和能力相互協(xié)調(diào)
C.根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和人口、資源情況及環(huán)境承載能力，合理確定城市的性質(zhì)、規(guī)模
D.保障城市綜合交通體系可持續(xù)發(fā)展，支撐城市的集約高效運(yùn)行

2.單項(xiàng)選擇題?用戶均衡理論對(duì)用戶（出行者）路徑選擇行為的假設(shè)不包括（）。

A.車輛在網(wǎng)絡(luò)上的分布，使得網(wǎng)絡(luò)上所有車輛的總出行時(shí)間最小
B.用戶都可以準(zhǔn)確獲知每個(gè)路段、路徑上的出行時(shí)間
C.用戶只關(guān)心自己的出行方案最優(yōu)，互相之間不配合
D.用戶都試圖選擇最短路徑到達(dá)其目的地

3.單項(xiàng)選擇題?與MNL模型相比，Nested Logit模型的優(yōu)勢(shì)在于（）。?

A.考慮選項(xiàng)效用之間的相關(guān)性
B.考慮異質(zhì)性問(wèn)題
C.有閉合形式
D.參數(shù)估計(jì)存在唯一解

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于交通區(qū)的描述，不正確的是（）。

A.進(jìn)行道路交通規(guī)劃時(shí)一般不可能對(duì)每個(gè)交通源進(jìn)行單獨(dú)研究，因此需要將交通源合并成若干小區(qū)，即交通區(qū)
B.交通區(qū)劃分的基本原則是使工作量盡可能減少
C.交通區(qū)的劃分一般不應(yīng)打破行政區(qū)劃
D.當(dāng)交通區(qū)劃分區(qū)域內(nèi)有河流、鐵路等天然或人工分隔時(shí)，一般應(yīng)將其作為交通區(qū)的邊界

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