A.民航當(dāng)局
B.飛機(jī)制造商
C.航空營(yíng)運(yùn)人
D.維修公司
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A.少量溢油可用砂子、泥土或其它吸收劑掩蓋,然后將其清除
B.溢油的面積超過5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的連續(xù)流動(dòng)時(shí)應(yīng)通知機(jī)場(chǎng)消防部門
C.溢油區(qū)超過2平方米時(shí),不允許拖動(dòng)工作梯,防止因磨擦而產(chǎn)生火花
D.上述規(guī)定都對(duì)
A.推航空器的速度不超過5KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行駛速度不應(yīng)超過10KM/H
B.拖/推航空器的速度視當(dāng)時(shí)的情況由司機(jī)決定
C.推航空器的速度不超過15KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行駛速度不應(yīng)超過25KM/H
D.轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度不超過3KM/H,夜間拖飛機(jī)的速度不超過10KM/H
A.應(yīng)向飛行機(jī)組報(bào)告
B.同時(shí)應(yīng)向公司總調(diào)報(bào)告
C.應(yīng)向航空器的運(yùn)營(yíng)人總值班報(bào)告
D.應(yīng)向車間報(bào)告
A.持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署
B.經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)
C.經(jīng)運(yùn)營(yíng)人或維修單位授權(quán)
D.上述三項(xiàng)都必須滿足
A.持有維修人員執(zhí)照的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮
B.持有維修人員上崗合格證的機(jī)械員在場(chǎng)統(tǒng)一指揮
C.持有檢驗(yàn)執(zhí)照的檢驗(yàn)人員在場(chǎng)統(tǒng)一指揮
D.有車間干部以上的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮
最新試題
下列事件中,不屬于飛行事故征候的是()。
對(duì)維修單位實(shí)施管理的是哪一部規(guī)章?()
所謂老齡飛機(jī),是指()飛機(jī)。
通常不用制訂飛機(jī)維修大綱即MRBR的民用航空器是()。
維修方案制定的依據(jù)包括()。
工具箱內(nèi)一定要有現(xiàn)行有效的工具()。
航空器維修方案調(diào)整和優(yōu)化的來源可以不包括()。
按照維修方案實(shí)施航空器的維修,是()適航性責(zé)任要求。
對(duì)每項(xiàng)維修工作都要用()準(zhǔn)則進(jìn)行審查評(píng)定。
維修計(jì)劃文件(MPD)是()。