A.CCAR25
B.CCAR65
C.CCAR111
D.CCAR145
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A.在區(qū)域檢查大綱中,對每一區(qū)域的檢查要求不具體
B.區(qū)域檢查項目繁多,要求工作者具備多方面的知識和技能
C.區(qū)域檢查的工作環(huán)境差,大部分項目不需要檢驗員檢查,在實際工作時重要性容易被人忽視
D.相對于重要維修項目和重要結構項目工作,區(qū)域檢查工作是次重要的工作
A.區(qū)域檢查工作,應該盡可能結合該區(qū)域的重要維修項目和重要結構項目的檢查來完成
B.區(qū)域檢查工作,是重要維修項目和重要結構項目工作的補充
C.區(qū)域檢查工作,是對非重要維修項目和非重要結構項目技術狀態(tài)的監(jiān)控
D.區(qū)域檢查大綱中不包含重要維修項目和重要結構項目的檢查工作
A.提高航空器的固有安全性水平
B.提高航空器的固有安全性水平和可靠性水平
C.以最低的總費用達到第2項中的要求
D.當航空器安全性,可靠性狀況惡化時,及時發(fā)現(xiàn),監(jiān)控并恢復其固有的水平;同時也可以為可靠性差的項目進行設計改進提供信息
A.重要結構和重要維修
B.部分重要結構和重要維修
C.非重要結構和非重要維修
D.B和C
A.培訓和考核相關資格、頒發(fā)適航證件、監(jiān)督檢查
B.立法和定標、頒發(fā)適航證件、培訓和考核相關資格
C.立法和定標、培訓和考核相關資格、監(jiān)督檢查
D.立法和定標、頒發(fā)適航證件、監(jiān)督檢查
最新試題
應有飛機維修大綱即有MRBR的民用航空器是()。
如果飛機的某個MEL項目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
關于適航性限制項目的描述,不正確的有()。
持續(xù)適航維修大綱是()對使用運輸類飛機的航空器承運人提出的要求。
大飛機的維修資料通常按()劃分章節(jié)。
通常不用制訂飛機維修大綱即MRBR的民用航空器是()。
有關航空器國籍標志和登記標志的規(guī)定在哪部中國民用航空規(guī)章?()
適航管理按照工作性質的不同可分為()。
航空器停留后維修人員應()。
空中停車屬于()。