單項(xiàng)選擇題關(guān)于航空公司的顧客讓渡價(jià)值，下列說法不正確的是（）。

A.顧客讓渡價(jià)值是顧客購(gòu)買航空公司的產(chǎn)品和服務(wù)所獲得的總價(jià)值和支付的總成本之間的差額
B.在考慮顧客的價(jià)格承受能力基礎(chǔ)上，為顧客提供超出一般質(zhì)量水平的服務(wù)，可以提高顧客讓渡價(jià)值
C.最大化地滿足顧客的多樣化需求，提供高價(jià)格高質(zhì)量的服務(wù)是提高顧客讓渡價(jià)值的主要途徑
D.在一定的質(zhì)量水平上，為顧客提供超低價(jià)格的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)可以提高顧客讓渡價(jià)值


你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于處理未征得托運(yùn)人處理意見的無法交付貨物，下列說法不正確的是（）。

A.自第一次無法交付貨物通知單發(fā)出30日后，貨物仍無人提取，又未收到托運(yùn)人的處理意見時(shí)，發(fā)出第二次無法交付貨物通知單通知始發(fā)站
B.自貨物到達(dá)目的站之日起90日內(nèi)仍未獲得始發(fā)站或托運(yùn)人的處理意見，根據(jù)中華人民共和國(guó)海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人將貨物上交海關(guān)處理
C.無法交付的鮮活易腐貨物或者其他保存有困難的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與海關(guān)商洽后及時(shí)處理
D.無法交付的鮮活易腐貨物或者其他保存有困難的貨物作為毀棄處理所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人支付

4.單項(xiàng)選擇題（）質(zhì)量事故是指突發(fā)性的質(zhì)量問題。

A.急性
B.慢性
C.中性
D.混合性

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)無訂座記錄的旅客要求乘機(jī)時(shí)，在航班不滿時(shí)（）。

A.可直接做候補(bǔ)接受
B.不可以直接做候補(bǔ)接受
C.買票后即可上機(jī)
D.一律不能乘機(jī)

6.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)管制具有直觀性和（）的特點(diǎn)。

A.準(zhǔn)確性
B.方便性
C.即時(shí)性
D.易控制性

7.單項(xiàng)選擇題反映航空公司運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量水平的最為綜合性的指標(biāo)是（）。

A.顧客滿意度
B.航班正點(diǎn)率
C.行李運(yùn)輸差錯(cuò)率
D.顧客投訴率

9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空運(yùn)輸服務(wù)中存在多方面的質(zhì)量問題時(shí)，可以采用（）方法找出主要質(zhì)量問題。

A.帕累托分析（排列圖）
B.過程分析
C.數(shù)理統(tǒng)計(jì)
D.因果圖

10.單項(xiàng)選擇題如果某種產(chǎn)品與航空運(yùn)輸服務(wù)的交叉彈性是正值，表明該產(chǎn)品與航空運(yùn)輸服務(wù)（）。

A.是互補(bǔ)品
B.是替代品
C.沒有關(guān)系
D.可能是互補(bǔ)品，也可能是替代品