A.空壓機(jī)的吸、排閥是易損件
B.國(guó)標(biāo)規(guī)定氣閥的閥片和彈簧的使用壽命應(yīng)不低于500小時(shí)
C.吸、排閥的工作好壞決定了壓縮機(jī)的容積流量和效率
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A.自然因素
B.船舶因素
C.人為因素
A.最低工作水位標(biāo)志
B.最高受熱面標(biāo)志
C.最低受熱面標(biāo)志
A.吸入壓力過(guò)低常為吸入濾器臟堵，過(guò)高常為密封變差
B.吸入壓力過(guò)低常為吸入閥開(kāi)度小，過(guò)高常為密封變差
C.吸入壓力過(guò)高常為吸入濾器臟堵，過(guò)低常為密封變差
A.輸氣系數(shù)越高，實(shí)際排氣量越大
B.輸氣系數(shù)越低，實(shí)際排氣量越小
C.輸氣系數(shù)越高，實(shí)際排氣量越小
最新試題
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。