對系統(tǒng)問題進行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。

區(qū)際運輸通道擔負著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟點之間的運輸聯(lián)系，是區(qū)域經(jīng)濟社會內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。

區(qū)域交通運輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進主要表現(xiàn)在（）

交通運輸系統(tǒng)分析應注重定量和定性分析相結(jié)合。

進行系統(tǒng)目標分析的目的，是論證目標的合理性、可行性和經(jīng)濟性，形成（）

霍爾的系統(tǒng)工程三維結(jié)構(gòu)方法論非常適合于處理社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的非結(jié)構(gòu)化問題。

交通流量是潛在的交通運輸需求量，是運輸需求與運輸供給平衡的結(jié)果。

運輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務水平。

旅客或貨主利用交通運輸手段的方便程度稱為（）

利用過去的資料來進行貨運量預測的方法為（）