A.船舶業(yè)務
B.群呼
C.海呼
D.遇險呼叫或全呼
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A.NBDP方式
B.傳真方式
C.DSC方式
D.無線電話方式
A.遇險報警
B.遇險電話呼叫
C.遇險確認
D.遇險電文轉發(fā)
A.6種
B.2種
C.4種
D.1種
A.遇險信號，遇險船名或識別，遇險位置和時間，遇險性質，需要何種援助及有利于營救工作的其他信息，結束通信
B.遇險船名或識別，遇險位置和時間，遇險性質，需要何種援助及有利于援助的信息，結束通信
C.遇險船名或識別，遇險性質，需要何種援助及有利于援助營救工作的其他信息，結束通信
D.遇險信號，遇險位置和時間，遇險性質，需要何種援助及有利于援助的信息，結束通信
A.搜尋區(qū)域的大小
B.搜尋區(qū)域的形狀
C.搜尋單位的能力
D.遇險船只棄船是否拋下EPIRB
最新試題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設備會（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。